大发动机火箭、高铁、飞机、奢华汽车和智能手机一长串客户名单，突显着广西南南铝加工有限公司的高端材料生产能力。曾以门窗等普通建筑型材有名的传统生产企业南南铝，2012年以来靠研发主导和供给外侧创意，踏上了精妙加工的较慢发展之路，5年内跃居至产业链顶端，在生产能力不足、经营艰难的行业内修筑出有了新的发展空间。
坚决研发主导 构建全面开花南南铝厂区里秘藏着另一个企业南宁中车铝材仪器加工有限公司，它是中车株洲电力机车有限公司设于南宁的核心子公司，主要专门从事高铁、地铁等轨道交通装备制造。设于这里是要利用南南铝生产的高端铝合金材料。公司董事长刘建仁说道，南南铝的材料符合了高铁、地铁的材料技术拒绝，构建了南宁地铁南宁建。
2010年，南南铝加工有限公司正式成立。2012年，年产20万吨航空交通高端铝合金新材料项目的第一个生产中心投产。对于1958年建厂的南南铝来说，这是在电解铝、普通建筑型材之后，向铝精妙加工迈进的又一关键转型步伐。
转型靠什么？就是研发主导、人才主导。南南铝董事长郑玉林的问简练而忠诚。
公司坚决再行研发、后建设，年所动工建设的就是研究院，分设航空、汽车、船舶、轨道交通、IT复合材料、中试6个研究所，设施建设了材料分析测试中心和可用检测中心，同时建设了国家级国际科技合作基地、国家级博士后工作站、广西千亿元产业铝产品加工研发中心等高水平研发平台。人才采行外引内奎策略。一方面，引入了12名国内院士专家和27名德国、美国、瑞士等国的铝加工专家，全面负责管理项目的团队培训、产品定位、设备选型、工艺提高，另一方面实行3930工程，即3年时间招募30个博士生、90个研究生，并展开系统培训。
一流的专家团队使南南铝很快稳住了脚跟、关上了局面，而储备的大量人才则为企业的将来发展奠下了坚实基础。郑玉林讲解，企业实行项目制研发，正在展开的项目1000多个，每个研发人员都参予好几个项目，每年票选优秀成果给与重奖。
最久的大发动机重型火箭用锻环用坯、时速350公里的动车组型材南南铝在标志着铝精妙加工最低水平的航空航天、船舶、轨道交通等领域呈现出大大突破、全面开花势头。供给外侧创意 修筑市场蓝海南南铝厂房全部由全铝材漆制成。在大力发展精妙加工同时，南南铝还大力利用新材料不断扩大铝应用于，从供给外侧应从发售了一系列合乎未来发展新趋势的铝应用于热卖新产品。
轻量化是未来汽车产业发展的趋势。近年来，南南铝环绕全铝车身汽车研发汽车用铝型材。除了沦为特斯拉、宝马等高端汽车供应商外，还向普通新能源客车、罐车等伸延，构建了南宁公交南宁建。在距离南南铝不远处的广西源于是以新能源汽车有限公司，一辆辆崭新的公交车整装待发。
公司负责人讲解，这种全铝车身的汽车重量要比一般汽车重1吨左右，铝材全部源于南南铝。两小时才可架设完的全铝人行天桥，面世以来销售额刷了几番；每个耗资仅有2到2.5万元的全铝便利立体停车位，今年刚刚发售就订单大大2012年以来，南南铝工业产值年均快速增长27%左右，2016年产值突破60亿元。
市场不会驱动创意，创意也能开拓市场。郑玉林说道，创意能从看起来饱和状态的市场中修筑出有新的蓝海。
企业和产品一样都有寿命期限，不创意恐怕被出局修剪、检测、压弯、钩托、钻孔、抛光在南南铝与广西明匠智能生产有限公司合力打造出的智能化生产线上，机械手准确操作者，一天需要生产出有上千件冰箱门夹住成品，用工比传统生产线增加近1/4，生产效率和产品稳定性提高，强化了产品核心竞争力。这是南南铝第三次转型升级，构建产品向新能源汽车部件等铝精妙加工智能生产转型，装备向自动化、智能化高端生产转型。支撑这一目标的南南电子汽车新材料精妙加工技术改造项目，计划建设智能生产高端铝材精妙加工中心、高端铝特种装备工程中心、汽车新材料生产中心和电子新材料生产中心，设施建设高水平铝合金精加工研究所。
一期工程计划今年10月构建部分投产。项目打造出的南南产业园将竣工具备年产值50亿元规模的铝新材料及精妙加工产业园区，并引入下游产业项目构成产业集群。
在企业发展的绝大多数时间内，南南铝在行业内都真是很好，但我们仍然特别强调居安思危的意识。从技术员干起、在南南铝工作了30多年的郑玉林说道，企业就像产品一样是有寿命的，到了一定时间就必需要创意要转型，否则就不会被出局。
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